日前，威达信集团旗下奥纬咨询、美世中国和达信中国联合举办了2023年中国汽车行业出海论坛，并发布了《顺势而为，出海新机遇——2023中国汽车行业出海》白皮书。围绕中国汽车行业，白皮书就出海战略、人才布局、ESG挑战以及风险管理四个话题进行了探讨。
出海战略
从宏观经济情况看，中国经济的微增长态势、国家相关政策的出台以及未来世界政经环境不确定性，会对中国汽车行业产生直接且深远的影响。到2023年，中国已成为了全球出口第一大汽车出口国，新能源概念是其背后的主要驱动因素。未来，中国、欧洲和美国仍将是全球最主要的三大市场，其中中国市场乘用车销量预计在2030年突破2600万辆。从竞争格局看，“价格战”将在未来3-5年中持续，并加剧汽车行业的整合。
人才布局
白皮书数据显示，70%的企业出海人数不减反增，被派往海外的人才主要包括销售人才、中层管理人才和生产技术型人才，并且今年派往东南亚的人数大幅增长，这将与中国车企未来海外人才布局息息相关。另外在派驻海外的类型中，今年84%的企业都出现了长期派遣，意味着中国车企正在逐渐趋于“母体出海”，趋向于打造海外研销一体化集团。
ESG挑战
环境、社会责任与公司治理（ESG）所代表的可持续发展理念是中国车企出海需要面临的挑战之一，ESG的各项指标应该成为中国车企海外发展的动力，而不是枷锁，因此需要做全面的准备。其中，关心员工健康与福祉是企业实现ESG战略目标中的S（social）的重要一环。不同国家和地区对于ESG的要求和标准各不相同，在进入新市场之前，中国企业应该了解当地的ESG要求和法规，并确保企业的业务和行为符合当地的标准。
风险管理
中国车企出海还要面对来自政治、经济、技术等多个领域的海外投资风险，其风险点可能存在于供应链、仓储、物流、产品安全、召回费用，甚至董事及高管在决策中可能需要承担的个人风险，存在诸多不确定性。而对于出海企业，不仅要预判风险，还需要充分了解当地的法律法规及税务情况，在合理合规的情况下，依靠保险和合同，对海外资产进行充分的保护，实现降本增效。
全球汽车行业正在经历着深刻的变革，中国车企在国际舞台崭露头角，这给中国企业出海带来巨大的机遇与挑战。成功的出海之路离不开前瞻性的战略、优秀的人才队伍、高效的组织管控，以及良好的风险管理意识和手段。威达信中国拥有在战略、人力资源和风险管理领域的专业知识，希望帮助中国汽车行业在走出去的征途中纵横四海、行稳致远。
报告作者包括：李兆琦，威达信集团中国区总裁、美世中国区总经理；Joan Collar，威达信集团亚洲区首席商务官；张君毅，奥纬咨询董事合伙人、大中华区汽车与工业品业务主管合伙人；龚鹏飞，美世中国区合伙人；许炎冰，美世中国区资深合伙人、美世达信员工福利中国区数智化业务总经理；罗佳文，高级副总裁，达信保险经纪汽车版块负责人
